Апгрейд дисков — самый простой способ изменить внешность авто. И самый частый вопрос: «Можно ли поставить диски на дюйм больше?». Ответ: можно, но с умом.
Золотое правило: общий внешний диаметр колеса должен остаться почти неизменным. Иначе спидометр будет врать, ABS и ESP могут сойти с ума, а колесо начнет задевать арку. Как это работает? Вы увеличиваете радиус диска, но уменьшаете высоту боковины шины. Например, вместо штатных 205/55 R16 можно поставить 225/45 R17. Диаметр изменится на пару миллиметров.
Что это даст? Машина станет чуть острее реагировать на руль, так как боковина шины станет жестче. Но и комфорт уменьшится — каждый удар будет чувствоваться сильнее. Дорожный просвет почти не изменится. А вот пробег спидометра? Он считает обороты колеса. Так как диаметр мы сохранили, погрешность будет минимальной (1−3%).
Важно: Смотрите не только на размер, но и на вылет (ET) и ширину диска. Неправильные параметры — и колесо будет цепляться за арку или подвеску. Всегда консультируйтесь со специалистами перед покупкой.
Золотое правило: общий внешний диаметр колеса должен остаться почти неизменным. Иначе спидометр будет врать, ABS и ESP могут сойти с ума, а колесо начнет задевать арку. Как это работает? Вы увеличиваете радиус диска, но уменьшаете высоту боковины шины. Например, вместо штатных 205/55 R16 можно поставить 225/45 R17. Диаметр изменится на пару миллиметров.
Что это даст? Машина станет чуть острее реагировать на руль, так как боковина шины станет жестче. Но и комфорт уменьшится — каждый удар будет чувствоваться сильнее. Дорожный просвет почти не изменится. А вот пробег спидометра? Он считает обороты колеса. Так как диаметр мы сохранили, погрешность будет минимальной (1−3%).
Важно: Смотрите не только на размер, но и на вылет (ET) и ширину диска. Неправильные параметры — и колесо будет цепляться за арку или подвеску. Всегда консультируйтесь со специалистами перед покупкой.
